可以說法拉利488 GTB從而外散發出濃重的賽車基因，其實對于TIFOS(泛指所有法拉利車迷)來說488 GTB有些美中不足。這要歸結于法拉利拋棄了自然吸氣發動機，取而代之的是這臺3.9L渦輪增壓V8發動機。
編輯點評：全新的法拉利488 GTB再一次顛覆了傳統超跑的意義，無論從外觀設計還是動力以及操控方面都更趨向于賽車的駕駛感受。這讓法拉利的品牌精神和技術得到了更好的詮釋，無可否認的是，法拉利488 GTB的橫空出世讓車迷又一次為之瘋狂。
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作者：智電出行
92025-11-21
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作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
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作者：智電出行
352025-11-15
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作者：智電出行
302025-11-13
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